Photo : Yesuitus2001 · CC BY-SA 2.5Se déplacer en Sardaigne : les vrais temps de trajet
Les transports publics relient les villes, pas les plages. Et sur ces routes, le kilomètre ne dit rien de la durée.
Mis à jour le
- SS131
- Environ 100 km/h de moyenne
- SS125
- 45 à 50 km/h
- Olbia-Cagliari
- Environ 3 h
- Péage
- Aucun
La voiture reste le seul moyen de rejoindre librement les plages, les sites nuragiques et les villages de l'intérieur. Sans elle, un séjour se construit autour d'une base et d'excursions.
Relie les grandes villes, aucune gare sur une plage
Dessert les bourgs, fréquences faibles le dimanche
Seul accès à certaines îles et criques
Pourquoi la voiture s'impose
Ce n'est pas une préférence, c'est une contrainte de géographie. Le peuplement sarde se concentre sur quelques villes et une multitude de villages, et le réseau a été bâti pour relier ces points, pas pour desservir un littoral touristique.
Les gares desservent Cagliari, Oristano, Sassari, Olbia et Golfo Aranci, et aucune ne donne sur une plage. Les bus régionaux atteignent les bourgs mais s'arrêtent avant les criques, et leurs fréquences chutent le dimanche et hors saison.
Les distances trompent
La SS131 roule autour de 100 km/h de moyenne, la SS125 tombe à 45 ou 50 entre Tortolì et Dorgali, et les routes de Barbagia à 35. Un même trajet de 150 km peut donc prendre une heure trente ou quatre heures. Le tableau complet est sur la carte de la Sardaigne.
Conduire en Sardaigne
Les grands axes
La SS131 Carlo Felice relie Cagliari à Porto Torres par Oristano et Sassari, la SS131 dcn rejoint Olbia par Nuoro. Des voies rapides gratuites : il n'existe pas d'autoroute sur l'île.
Côte et montagne
Étroites, sinueuses, parfois mal signalées. Superbes, et lentes. La SS125 Orientale Sarda fait exploser les temps de trajet sur la côte est.
Pistes non goudronnées
Plusieurs accès de plage, dont Piscinas, finissent par des kilomètres de piste. Les contrats de location les excluent en général.
ZTL, zone bleue, carburant
Centres historiques en zone à trafic limité sous caméra, stationnement payant sur lignes bleues, et fai da te moins cher que le servito à la pompe.
Le code de la route, ce qui change par rapport à la France
Le permis français suffit, sans permis international. Les règles se ressemblent, mais quelques écarts coûtent chaque été des amendes aux conducteurs français. La situation des résidents est sur le permis de conduire en Sardaigne.
- Vitesse
Sauf panneau : 50 km/h en agglomération, 90 km/h hors agglomération, 110 km/h sur les routes extra-urbaines principales. Aucune autoroute, donc jamais de 130. Sous la pluie, le 110 tombe à 90. Permis de moins de trois ans : 90 km/h même par temps sec.
- Feux de jour
Hors agglomération, l'article 152 impose les feux de croisement à toute heure, ou les feux de jour si le véhicule en est équipé.
- Alcool
0,5 g/l, comme en France, mais zéro pour les moins de 21 ans et les permis de moins de trois ans.
- Panne et accident
Assistance de l'Automobile Club d'Italia au 803 116, ou au 800 116 800 depuis un portable étranger. En location, appelez d'abord l'assistance du loueur. Accident avec blessés : 112.
- Contrôles
Radars fixes et mobiles fréquents sur la SS131 et ses embranchements. Comme pour les ZTL, l'avis arrive chez le loueur, qui transmet vos coordonnées.
Le train : ce qu'il fait et ce qu'il ne fait pas
Le réseau relie Cagliari, Oristano, Sassari, Olbia et Golfo Aranci, avec quelques villes intermédiaires. Utile de ville à ville, inutile pour rejoindre la mer.
Une exception : la liaison entre l'aéroport de Cagliari-Elmas et la gare centrale, en quelques minutes. Cagliari est le seul aéroport sarde relié au centre par le rail.
Le Trenino Verde est autre chose : un train touristique sur d'anciennes lignes à voie étroite de l'intérieur, en service saisonnier, avec peu de départs et des trajets lents. C'est une excursion, pas un moyen de transport.
Qui fait rouler quoi, et comment payer
Savoir quel opérateur gère votre trajet évite de chercher un horaire au mauvais endroit. Pour combiner plusieurs lignes, la Région renvoie vers son calculateur d'itinéraires, sardegnamobilita.it.
- Trenitalia
Les grandes lignes entre Cagliari, Oristano, Macomer, Sassari, Olbia et Golfo Aranci, plus la navette de l'aéroport de Cagliari : moins de dix minutes jusqu'à la gare centrale, un départ toutes les vingt minutes en moyenne en semaine, 1,30 € le trajet en 2026. La carte bancaire sans contact se valide sur les bornes Tap&Tap, à l'entrée puis à la sortie.
- ARST
L'essentiel des bus interurbains, quatre lignes ferroviaires à voie étroite, dont Sassari-Alghero en une quarantaine de minutes, et le Trenino Verde. Billets en bureau de tabac, kiosque, distributeur ou application (DropTicket, Tabnet, Around Sardinia), à valider en montant. Acheté à bord, il coûte plus cher.
- Réseaux urbains
CTM à Cagliari, ATP à Sassari, ASPO à Olbia. À Cagliari et Sassari, une tarification intégrée permet de passer du bus au train régional ou au métro léger avec le même titre. Les bus d'Olbia desservent l'aéroport, pas la Costa Smeralda : voir Porto Cervo sans voiture.
- Taxis
Au compteur, avec des tarifs fixés par chaque commune. À l'aéroport de Cagliari, Sogaer annonce un minimum de 17 € de jour vers le centre. Hors des villes, ports et aéroports, les taxis sont rares : pour un départ très matinal, réservez la veille.
Les bus, le vrai maillage de l'île
Le réseau régional dessert bien plus de communes que le train, y compris dans l'intérieur. C'est le transport des Sardes, pas des visiteurs : les horaires suivent les rythmes scolaires et professionnels.
Les fréquences s'effondrent le dimanche et pendant les vacances scolaires, et certaines liaisons touristiques n'existent qu'en été. Vérifiez les horaires du jour plutôt qu'une grille annuelle.
Cagliari, Sassari, Olbia et Alghero ont des réseaux urbains corrects, qui permettent d'y séjourner sans voiture. Cagliari dispose en plus d'un métro léger.
Bateaux et navettes maritimes
Pour venir avec votre voiture, les lignes depuis Toulon, Nice et Sète sont sur le ferry pour la Sardaigne. Sur place, certaines destinations ne s'atteignent que par la mer.
Palau et l'archipel de La Maddalena
Bac d'environ 20 minLe bac relie Palau à La Maddalena en une vingtaine de minutes, avec des rotations fréquentes en saison. Spargi, Budelli et Santa Maria ne se rejoignent qu'en bateau d'excursion : voir le guide de La Maddalena.
Le golfe d'Orosei
Départ de Cala GononeLes criques de Cala Mariolu et Cala Biriala ne sont accessibles que par bateau, avec un quota consommé par l'opérateur : voir la réservation des plages. Tout part du port de Cala Gonone.
Carloforte, l'Asinara et Tavolara
Selon chaque îleCarloforte se rejoint depuis Portovesme ou Calasetta : voir Sant'Antioco et Carloforte. L'Asinara, Tavolara et les îles des aires marines protégées se visitent selon le règlement de chaque parc ; pour l'Asinara, les bateaux partent de Stintino.
Peut-on visiter la Sardaigne sans voiture ?
Oui, à condition de rester sur une base et de compléter par des excursions. Trois villes le permettent réellement.
Cagliari
Centre compact, réseau urbain, Poetto en bus, aéroport à quelques minutes en train.
Alghero
Vieille ville à pied, plage urbaine du Lido, bus vers Fertilia et Sassari.
Olbia
Moins agréable en séjour, mais bien connectée en bus et en train.
Ce à quoi vous renoncez : les criques du golfe d'Orosei, les sites nuragiques de l'intérieur, la Barbagia, la Costa Verde, et l'essentiel de ce qui fait la singularité de l'île.
Photo : Gianni Careddu · CC BY-SA 4.0Louer une voiture en SardaignePrix par saison, caution sur carte de crédit, franchise et pièges du comptoir : ce qu'il faut vérifier avant de réserver.Lire le guide Horaires et fréquences de trains et de bus à vérifier auprès des exploitants : ils varient selon la saison et les jours. Vérifié le 24 août 2026.
Questions fréquentes sur les déplacements en Sardaigne
Peut-on visiter la Sardaigne sans voiture ?
C'est possible en se basant à Cagliari, Alghero ou Olbia et en combinant train, bus urbains et excursions organisées, mais vous renoncez aux criques isolées, aux sites nuragiques de l'intérieur et à la Barbagia. Pour un premier séjour orienté plages, la voiture reste nécessaire.
Y a-t-il des trains en Sardaigne ?
Oui. Le réseau relie Cagliari à Oristano, Sassari, Olbia et Golfo Aranci. Le maillage est faible, les fréquences réduites le week-end et hors saison, et aucune gare ne dessert directement une plage.
Qu'est-ce que le Trenino Verde ?
Un train touristique qui circule sur d'anciennes lignes à voie étroite à travers l'intérieur de l'île, en service saisonnier. C'est une excursion à part entière, avec des trajets lents et peu de départs : ne comptez pas dessus pour vous déplacer.
Combien de temps pour traverser la Sardaigne en voiture ?
Environ trois heures entre Olbia et Cagliari par l'axe principal, et plutôt trois heures trente à quatre heures en juillet et août. Sur les routes côtières et de montagne, la moyenne tombe souvent sous 50 km/h : calculez en durée, jamais en kilomètres.
Quel est le prix d'un taxi en Sardaigne ?
Les taxis roulent au compteur, avec un tarif fixé par chaque commune. À l'aéroport de Cagliari, le gestionnaire annonce un minimum de 17 € pour une course de jour vers le centre-ville. Le train fait le même trajet en moins de dix minutes pour 1,30 €.
Les routes sont-elles bonnes en Sardaigne ?
Les grands axes sont corrects et gratuits, sans péage. Les routes secondaires vers le littoral et l'intérieur sont étroites et sinueuses, et certains accès aux plages se terminent par une piste non goudronnée que les contrats de location excluent généralement.
